入局新能源汽车，金刚石热沉片为IGBT注入超强散热能力

IGBT（绝缘栅双极晶体管）在高功率转换和控制领域扮演着核心角色，统计表明，很大一部分新能源汽车自燃是由于电池的热失控导致的。随着功率密度的增加，电动汽车IGBT功率模块需要承载更大的电流，这对电导率和热导率有更高的要求，有效的散热成为确保IGBT稳定运行的关键挑战。

金刚石，作为自然界中热导率最高的材料之一，其热导率可以达到2000W/(m.K)，在实际运用中具有极强的性能，金刚石热沉片作为IGBT的散热材料将极大提升其稳定性、可靠性：

1. 极高热导率系数：金刚石热导率可以超过2000W/(m.K)，而铜的热导率通常在380-400 W/(m·K)之间，这意味着金刚石能够更快地散发热量。

2. 热界面电阻降低：一项由美国能源部资助的研究显示，使用金刚石热界面材料可以将热界面电阻降低90%以上，这显著提高了热效率。

3. 温度降低：在实际测试中，使用金刚石热沉的IGBT系统在相同功率输出下，芯片表面温度比使用铜或铝基板的系统降低了约20-30°C，这有助于提高器件的可靠性和寿命。

4. 功率密度提升：由于金刚石的高效散热，研究人员发现，使用金刚石散热的IGBT模块可以承受更高的功率密度，而不影响其性能。

5. 尺寸效应：在一项关于电动汽车逆变器的研究中，使用金刚石热沉的IGBT模块，其体积和重量比传统设计减少了约30%，同时保持了相同的散热性能。

这些数据表明，金刚石在实际应用中确实能显著改善IGBT的散热性能，从而提升整个系统的稳定性和效率。

凯发k8国际专注于金刚石的研发与生产，核心产品包括多晶金刚石（金刚石热沉片、金刚石晶圆、金刚石窗口片、金刚石异质集成复合衬底）；单晶金刚石（热学级、光学级、电子级）；AlN薄膜等。金刚石热沉片热导率达1000~2000W/（m.k），晶圆级金刚石Ra<1nm，相关技术指标已达世界领先水平，并掌握成熟的金刚石热管理解决方案，目前在新能源汽车IGBT、激光器、雷达、航空航天及医疗器械中均有应用。